超级电容因其功率高，充电快以及寿命长的特点成为交通运输应用的理想选择。一些混合动力系统配备电池用来储能和动力传输，因受到电池供电能力影响而影响了性能发挥。工程师们还发现电池的使用寿命短，电池组过大以及潜在安全问题。而超级电容可与现有电池并联，以缩小其体积，延长寿命，提升性能，应用在混合动力系统中，消除人们对于电池的依赖。也可应用于纯电力运输系统中。
超级电容器广泛应用在柴油混合动力巴士中已15年有余。其不仅应用在串联混合动力系统，也应用在并联混合动力系统。借此这些巴士可缩小柴油机体积达50%。在串联混合动力系统中，利用超级电容高功率加速至达到巡航速度，之后切换到柴油动力。超级电容也应用于高效回收制动能量。这些巴士可节省燃料超过25%的，其使用的超级电容寿命超过10年。
电轨是超级电容器的另一种常见应用，且已超过15年之久。列车上或铁轨旁配备该系统，被称为路边能源存储系统。超级电容应用于回收和存储制动能量。所储能量用于列车加速，以减少电网能源消耗，从而形成是电网稳压效应。此系统的另一个优点是列车在未有架设电力线路的情况下可继续行驶一段距离（一般为0.5km)。此系统的节能效果超过25%。
超级电容器已经广泛应用于停止/启动系统、主动悬架系统、发动机启动及其他需要高功率、易于维护、长期储能的系统中。若选用电池，则必须考虑电池的可靠性、维护问题和使用寿命、额外的重量及安全性等问题。相比电池，超级电容更加轻便，空间更小，且更加安全。超低温特性好：-50C到+65C，可覆盖系统整个寿命周期(或更久)，使得其在汽车应用领域更具优势。
超级电容器可应用在摩托车，全地形车，雪地摩托，船艇，房车和拖车等诸多领域。主要应用于发动机启动。超级电容器可与铅酸电池并联使用，提高发动机的起动性能/可靠性，尤其是在寒冷的环境中。由于使用和充电频率低，车辆的铅酸电池经常出现问题。而超级电容可克服这一难点，适应-40℃的低温环境。当房车或拖车停靠路边，未连电网时，在发动机或发电机关闭后，使用电池供电。如果此时电池电量过低，那么发动机或发电机可能无法及时启动。而超级电容器可与电池并联使用，应用于高载负供电(例如水泵循环开关)，保护电池，延长寿命，确保发动机/发电机正常启动。
重型汽车包括半挂车、过境客车、运货卡车、建筑设备车辆、农机设备车辆及其他内燃机大型车辆。超级电容主要应用于非常重要的发动机启动应用中，如果启动失败，甚至会对项目造成额外损失。在寒冷天气下铅酸电池易出现问题，而超级电容可避免这种现象的产生。除此之外，超级电容也可应用于其他方面，包括混合动力驱动系统，升降闸门电源，数据通信/跟踪系统电源，用发动机驱动液压泵替代发动机等等。
欢迎!感谢关注力容。请留下您的个人信息。力容团队会在第一时间与您取得联系，了解您的需求。